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13 Offroad ist nicht gleich offroad – das haben unterschiedlichste WAS-Projekte für geländegängige Rettungsfahrzeuge immer wieder aufs Neue bestätigt. Von der Bergwelt Bayerns bis in die Wüsten Katars und Ägyptens greifen wir bei unseren Fahr- zeugkonzepten auf unsere Erfahrung im Sonderfahrzeugbau zurück und lernen doch immer noch dazu. Denn jedes Ein- satzgebiet stellt ganz eigene Anforderungen an Basisfahr- zeug, Aufbau und Ausstattung. Die Details müssen dabei nicht nur auf die geografischen und klimatischen Bedingun- gen abgestimmt werden, sondern auch auf die strukturellen Verhältnisse am Einsatzort. Gibt es beispielsweise schon ein gut ausgebautes Rettungswesen oder befindet es sich noch im Aufbau? Können technisches Wissen und die Verfügbar- keit von ausgestatteten Werkstätten und Ersatzteilen voraus- gesetzt werden? Mit der Toyota Land Cruiser WAS 4x4 Ambulanz haben wir ein Fahrzeug entwickelt, das auch in strukturschwachen Gebieten leistungs- und einsatzfähig bleibt. Das standardisierte WAS „Plug and Play“ Kofferaufbaukonzept erlaubt größtmögliche Flexibilität und ist leicht zu reparieren, denn Ersatzteile für den Toyota Land Cruiser sind weltweit erhältlich. Für die Reparatur des WAS-Umbaus werden unsere lokalen Partner geschult, so dass die Ausfallzeiten der Fahrzeuge minimiert werden. Es können nicht nur einzelne Paneele des Kofferaufbaus leicht repariert werden, sondern auch der komplette Kofferaufbau ausgetauscht und auf ein neues Fahrgestell aufgesetzt wer- den. Dies erhöht die Lebensdauer des Rettungswagens und reduziert die Kosten. Abhängig von der Projektgröße können wir sogar nur den Kofferaufbau an unsere lokalen Partner lie- fern, die die Basisfahrzeuge vor Ort beschaffen. Der WAS Kofferaufbau in Sandwichbauweise für die Toyota Land Cruiser WAS 4x4 Ambulanz wurde speziell für den Off- Road-Einsatz entwickelt und ist besonders torsionssteif. Darü- ber hinaus ist er leicht und reduziert so den Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig erhöhter Stabilität. Selbstverständlich ist er in- klusive der Befestigungen im Inneren des Koffers nach ECE R66 Roll Over geprüft. Sein niedriger Schwerpunkt erweitert TECHNISCHE DATEN:* Basisfahrzeug : Toyota Land Cruiser 79 Einzelka- bine Pick-Up, 3-Sitzer (Airbags, Klimaanlage, ABS) Getriebe: 5-Gang, manuell Bremsen: vorne Scheibe, hinten Trommel Antriebsart: 4x4 Aufhängung: vorne Schraubenfederung, hinten Blattfederung Maße: L: 5.280 mm, H: 2.400 mm, B: 1.790 mm Radstand: 3.180 mm, Bodenfreiheit: 235 mm Leergewicht: 2.140 kg zul. Gesamtgewicht: 3.200 kg, Nutzlast: 1.060 kg Sitze: 3-Sitzer, Material: Vinyl Motor: Modell 4.164 cc, Diesel (Tank 90 + 90 l), 6 Zylinder, PS: 129, KW: 96, Kühlung (Wasser), Elektrik 12 Volt, Der Motor ist auch als Benziner erhältlich. Anzahl der Türen: 2 *Die Spezifikation ist abhängig von der Verfügbarkeit des Basis- fahrzeugs im Bestimmungsland und den gewählten Optionen zusätzlich die Manövrierfähigkeit im Gelände. Um Verschleiß vorzubeugen und sichere Hygiene zu gewährleisten ist im Auf- bau ausschließlich anorganisches Material verbaut, das auch höchsten Temperaturen in „Superheißländern“ trotzt. Mit inte- grierter Hochleistungsklimatechnik schützt der Thermo-Koffer- aufbau Besatzung und Patienten vor großer Hitze. Bisher wird das Fahrzeug bereits in verschiedenen Ländern erfolgreich eingesetzt und wird sicherlich auch im anspruchsvollen Gelände weiterer Kontinente der Welt zum Einsatz kommen.