Le puissant moteur de 147 kW avec un couple de 1150 Nm offre une vitesse maximale de 120 km/h et une accélération impressionnante.

L’ambulance électrique a une autonomie d‘environ 150-200 km en conditions réelles avec une batterie chargée avec utilisation en plein regime de la climatisation/du chauffage et des équipments médicaux, ceci avec un poids de 5,5 t. En rechargeant l’ambulance électrique à l’hôpital et lors de veilles entre deux interventions, on peut l’utiliser toute la journée dans l’agglomération urbaine. Nous obtenons ces performances remarquables en utilisant des composants haute tension ultra efficaces du moteur avec ceux de la cellule.

Avec une durée de charge de 3,5 heures en mode 22 kW ou même de 1,5 heures seulement en mode 50 kW, l’ambulance électrique peut repartir en un rien de temps. On peut profiter du temps de rechargement pour préparer l’équipement entre les opérations. Une simple charge intermédiaire de 20 à 30 minutes seulement à 22 kW permet d’étendre considérablement la portée de vehicule de 30 kilomètres environ. Pour la charge en mode 22 kW, on peut utiliser confortablement les prises CEE standard 400 V avec protection par fusible de 32 A.

Même en cas d‘accident, le véhicule reste sûr grâce à la technologie de batteries inflammables.

Grâce à la récupération progressive, le véhicule accélère et freine uniquement au moyen de la pédale d’accélérateur. L’énergie cinétique est transformée en électricité qui est réinjectée dans la batterie. En plus de l’efficacité énergétique accrue, l’usure des freins est minimisée de manière significative.

Les composants de climatisation HV entièrement intégrés, combinés à des algorithmes de contrôle complexes, garantissent que seule la quantité d’énergie nécessaire est utilisée pour la climatisation de la cellule patient et de la cabine du conducteur.

Le préconditionnement en mode charge garantit que la cellule patient est toujours à la bonne température en cas d’intervention.

Le tableau de bord donne des informations sur la gestion du véhicule incluant la distance restante en autonomie, l’état de charge ainsi que la consommation et des détails sur l’état du véhicule.

En tant que technologie essentielle pour une activitée de transports pérenne et durable, la mobilité électrique est subventionnée par le BMVI (ministère fédéral pour les transports et l’infrastructure numérique). Les projets de mobilité électrique au sein des services d’urgence en profite également dans le domaine de l’acquisition de véhicules électriques et de l’expansion des dispositifs de rechargement. De nombreux financements locaux sont également disponibles. Ainsi subventionnée, une nouvelle flotte électrique est encore plus profitable.

La cellule WAS est également compatible pour l’ambulance électrique. Elle permet d’économiser non seulement du poids et ainsi de l’énergie, mais offre également des possibilités individuelles d’aménagement en fonction de l’usage principal prévu. L’alimentation électrique des équipements médicaux, y compris la climatisation et la ventilation, est entièrement assurée par le moteur électrique.

L’ambulance électrique permet d’économiser aussi bien du temps que de l’argent : D’une part, une propulsion électrique est beaucoup plus efficace qu’un véhicule fonctionnant au diesel. D’autre part, les coûts et les temps de maintenance liés aux vidanges et autres opérations d’entretien nécessaires au fonctionnement sûr d’un moteur à combustion interne sont supprimés. Les composants sensibles aux défauts, comme les turbocompresseurs ou les boîtes de vitesses, sont également totalement supprimés.